Плохие дороги нашей необъятной Родины – тема, к сожалению, неиссякаемая. И, несмотря на то, что ситуация с каждым годом улучшается, автомобилистам следует серьезно подходить к обслуживанию машин и прежде всего к свету фар. Уже мало кто вспомнит, что в первых автомобилях лампы были газовыми (пропановыми), которые сменили вакуумные лампы накаливания, и, наконец, современный автопром до сих оснащает автомобили галогеновыми лампами. Но прогресс не стоит на месте и наступило время ксенона, преимущество которого, в сравнении с предшественниками бесспорно:

• излучает вдвое больше света, благодаря чему Вы можете быть спокойны даже на неосвещенных трассах;
• снижается расход потребляемой энергии;
• повышенная экологичность, поскольку снижение энергетических затрат сокращает отрицательное воздействие на экологию;
• научные исследования доказывают, что ксеноновый свет лучше для восприятия человеческим глазом;
• в дождливую погоду ксенон не создает световой стены, дорожное покрытие отлично освещается;
• ну и наконец, срок службы ксенона в 3-5 раз продолжительнее.

Ксенон относится к лампам газоразрядного типа. По конструкции он представляет из себя две герметичные кварцевые колбы, заполненные газом (в основном ксеноном). Количество газа напрямую влияет на цветовой оттенок луча и скорость включения ламп. Неотъемлемой частью ксеноновых фар является балласт, который подает высоковольтный заряд и контролирует колебания напряжения.

Комплект ксенона состоит из двух ламп и двух блоков розжига. Подбирая балласт, необходимо учитывать, что некоторые автомобили оснащены системой контроля ламп, которая может выдать ошибку бортового компьютера при замене штатного освещения на ксенон. В этом случае следует использовать блоки с “обманкой”(CAN).
Сегодня применяются два вида ксеноновых ламп и балластов: AC (переменный ток) и DC (постоянный ток). Внешне они абсолютно идентичны, различия становятся заметны только в работе. Блоки розжига DС бюджетнее, поскольку отличаются упрощенной схемой электроники, без инвертора. Балласты и лампы АС отличает более высокий ценник, так как они оснащены стабилизатором, выравнивающим напряжение, благодаря чему работают они продолжительнее.

Важно не ошибиться при подборе комплекта ксенона: балласт АС сочетается с лампой АС, DС, соответственно, с лампой DС. Ошибочный подбор комплекта значительно сокращает срок жизни балласта.

Если в автомобиле за дальний и ближний свет отвечает одна лампа, то устанавливается биксенон, способный разделять световой луч надвое.

Кроме того, ксеноновый свет различается цветовыми оттенками: от 4300К до 12000К. Автопроизводители чаще всего используют лампы 4300К, которые дают яркий бело-желтый свет наиболее приближенный к галогеновому. Большой популярностью среди автовладельцев пользуются лампы 5000К, которые выдают холодный белый яркий свет, похожий на свет ламп дневного освещения. 6000 К – белые, с голубоватым оттенком, однако показатель освещенности у них ниже, поскольку с ростом температуры спектр света смещается к темному и в пасмурную погоду освещения может быть недостаточно. Любителей тюнинга не оставят равнодушными лампы 8000К с насыщенным белым цветом с фиолетовым оттенком и 12000К с насыщенным фиолетовым цветом. Однако мы не рекомендуем их своим клиентам, поскольку для своей прямой функции они малоэффективны.

Фирменный установочный центр Pandora производит подбор и установку качественного ксенона в Калининграде известных производителей: MTF, Оptima, SVS, Philips и др. Помните, от грамотной и профессиональной установки зависит Ваша безопасность на дороге.